בתהליך של מגרסה חרוט פעולה, המסגרת התחתונה של מגרסה ואת הבריח המחבר של המנוע קיבל את כוח מתיחה וגז מן הגוף מגרסה ואת סוגר המנוע. לאחר המבצע לטווח ארוך, זה קל להיות משוחק, או אפילו לשבור, אשר ישפיע ברצינות על מגרסה הייצור הרגיל. להלן, נדבר על הסיבות השבורות של הבריח.
1. משטח מגע קטן של סוגר המנוע ואת המסגרת התחתונה מגרסה
חוזק בורג כוח גבוה על ידי כוח החיכוך בין משטח המגע של החלקים המחברים. על מנת לקבל את כוח החיכוך מספיק, יש צורך לשפר את כוח ההידוק של חיבור חלקי ולהגדיל את מקדם החיכוך של משטח המגע. אם משטח המגע קטן מדי, הוא יגרום להחלקה יחסית בין סוגר המנוע למסגרת המגרסה התחתונה, וליצור כוח גז ענקי על משטח המגע, וכתוצאה מכך שבר הבריח.
.2 פינוי בין סוגר המנוע למסגרת התחתונה של מגרסה
המשטח המחבר של סוגר המנוע מעוות מעט עקב שבירת הבורג החוזרת, אם כי הבריח מגיע מומנט הידוק, משטח המגע יכול להופיע פער, אבל לא לייצר עומס דחף. מוטור המנוע הוא גם זז, וזה קל לגזום את הבריח.
3. כוח Bolightightight אינו עומד בדרישות
הדקו את האגוז של בורג כוח גבוה באמצעות ברגים פיתול. כוח ההטענה הגדול הניתן לשליטה, המיוצר על ידי בורג, גורם לפרקומפרסיה זהה עבור החלקים המחברים באמצעות צלחת אגוז ובסיס. תחת הפונקציה של precompression, את פני השטח של החלקים המחברים יהיה כוח חיכוך גדול, החלקים לא זז הקשר לא ייפגע. אם precompression משתנה, זה יכול לגרום לכוח אחיד על פני השטח המחברים, ובכך לשבור את הבריח.
