1. למידת הדיוק של הילוכים הוא בעיקר כדי לקבוע את מידת הדיוק של העברת הילוכים בין ריצה הילוכים. לדוגמה: את החלקות של השידור, התנודתיות של מידת מיידי, אם יש מבצע מתחלפים ברוורס, האם התגובה הנגדית של השיניים הוא לכל הפחות שלה, אם יש עומס ההשפעה צריך מעט להגביר את הדיוק, אז בתור כדי להפחית את הנזק שנגרם על ידי עומס ההשפעה על הציוד.
2, אם דרישות העיצוב לעיל הם גבוהים יחסית, הדיוק ציוד להגדיר מעט גבוהה יותר, ולהיפך.
3. עם זאת, אם מוגדר הדיוק הילוך גבוה מדי, היא להגדיל את עלות העיבוד, לדרוש איזון מקיף.
4. שאר הפרמטרים לעיל הם בעצם הילוכים כי הם יותר נפוץ. הדיוק יכולה להיות מוגדרת כ: 7FL, או 7-6-6 GM.
7FL: הסובלנות של סובלנות שלוש הקבוצות של הציוד הוא זהה לזה של הציוד השביעית, הסטייה העליונה של עובי השן F-class, הסטייה נמוכה יותר של עובי השן L-class.
7-6-6 GM: הדיוק של הסט הראשון של טולרנסים גלגלי הוא 7 והוא הדיוק של הסט השני של טולרנסים גלגלי 6. הסובלנות של סדרה של גלגלי שיניים הוא 6 הסטייה העליונה של עובי השן ג'י, הסטייה של השן עובי הוא רמת M
5, אין נוסחת על הדיוק של הציוד, כי אין צורך החישוב, זה כדי לבדוק את המדריך.
6, הקביעה של רמת דיוק היא התוצאה של ניתוח מקיף של מהנדסים, הדרישות שידור של דיוק או עומס גבוה, מתחלפים טעינה..... רמת דיוק יוגדר קצת יותר גבוה
7, רמת הדיוק של 5,6,7,8,9,10, קטן יותר ערך גבוה יותר דיוק
8. רמת סטייה (עובי השן) הוא גם הציון שהעניק המעצב עבור התנאים הספציפיים. השידור דיוק נותן קצת יותר, המכונות כללי נותן קצת יותר נמוך, הכונן סגורה נותן קצת יותר, ונותן הכונן פתוח קצת יותר נמוך.
9, (עובי השן) סטיית class C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S רמה, C רמת סיווג המרבי, S-class הפער המינימלי.
10. קשר של רמת דיוק או הסטייה רמה, גבוה יותר את ההגדרה, יותר העיבוד עולה. לאחר ניתוח מקיף, רמת דיוק מסוים ורמת סטיית תינתן.
11. עבור הפריטים הבדיקה המקובלת של גלגלי שיניים, קיימות שלוש קבוצות של פריטים בדיקה, אשר הינם כדלקמן:
12. הקבוצה הראשונה של פריטים הבדיקה הוא בעיקר כדי להבטיח את הדיוק של התנועה שידור. הפריטים כוללים: סובלנות מקיף וצורניים Fi', סובלנות השבועית המצטברת Fp, סובלנות המצטבר במבניו k Fpk, סובלנות מקיף רדיאלי Fi ", טבעת ציוד רדיאלי רנאאוט סובלנות Fr, נפוצות רגיל אורך וריאציה סובלנות Fw
13. הקבוצה השנייה של פיקוח פרוייקטים הוא בעיקר כדי להבטיח את החלקות, רעש ורעידות של התנועה שידור. הפריטים כוללים: משיקי אחד-שן סינתטי סובלנות fi', לבסס את סעיף הגבלת חריגה fbp, שבועי סעיף מגבלת סטיית fpt, מוקדי שן אחת סינתזה סובלנות פי "
14. קבוצה שלישית של פריטים הבדיקה הוא בעיקר כדי להבטיח האחידות של התפלגות מטען. הפריטים כוללים: עמידות השן-שן Fβ, קשר עם הקו סובלנות פנסיון מלא, סטיית מגבלת גובה צירית Fpx
15. דיוק ציונים של הציוד שן סובלנות ריק: 5, 6, 7, 8, 9, 10 הציונים
16, חור באמצע הסובלנות ציוד וסובלנות הגיאומטרי שלה: IT5, IT6, IT7, רמת IT8
17. מימד של הציוד פירים סובלנות טולרנסים עמדה רשמית: IT7 IT5, IT6,
18. להתעלות על סובלנות קוטר מעגל: IT7, IT8, IT9
19. רדיאלי עצירה של המטוס הפניה רנאאוט משטח קצה של המטוס הפניה: לפי גודל הקוטר, בדוק את הטבלה בהתאם לגודל 5, 6, 7, 8, 9, 10
20, צריך להסביר: נתתי את הקבוצה הראשונה, הקבוצה השנייה, הקבוצה השלישית של פיקוח פרוייקטים הוא שלם יותר, אבל במציאות, בציורים בפועל, אין לנו כל כך הרבה פרויקטים בדיקה מדי מבדקים רבים לא רק לגרום צרות עבור הבדיקה , אבל גם להגדיל את עלות הייצור. לכן, רק מעטים מהם ניתן לבדוק על הציורים. תוכל להפנות הציורים ציוד מקצועי, אתה יכול גם להסתכל במדריך עיצוב מכני. לדוגמה, הנה רשימה של פריטים באופן שגרתי בדקתי והוא מופיע בציור:
פריטים 21, pinion בדיקה:
21. לפי הפרמטרים שנתת לעיל, רמת דיוק pinion הציוד ניתן להגדיר את 7FL, ויש לשלב הבא במדריך הבדל ברמת דיוק:
בשבוע 22, הצטברות סובלנות Fp: 0.063
23, שבוע גבול סטיית fpt:0.018
24. השן טולרנסים מסומן על הציורים: חור הפנימית בהתאם לרמת IT7: בדוק את תקן עמידות "שולחן" לפי גודל החור במדריך.
25, עצירה רדיאלי העיגול העליון: לבדוק את "הטבלה סובלנות סטנדרטי" לפי גודל הקוטר החיצוני
26, גדול ציוד הבדיקה פריטים:
27、 הצטברות שבועי סובלנות Fp: 0.090
28, שבוע גבול סטיית fpt: 0.020
29. השן סובלנות הריק המסומנים בציור: החור הפנימי הוא בהתאם IT7 ברמה: בדוק את תקן עמידות "שולחן" לפי גודל החור במדריך.
30. רדיאלי רנאאוט העיגול העליון: בדוק את תקן עמידות "שולחן" לפי הגודל של הקוטר החיצוני
