תיקון ותחזוקה של שבלונות

תיקון ותחזוקה של שבלונות

1. אטימות המסובכת צריכה להיות מתאימה. חזק מדי יגדיל את צריכת החשמל והמיסב יילבש בקלות; קל מאוד לקפוץ ולחלוק מחדש את המסובך הרופף מדי. אטימות המסובך היא: הרים או מדוכאים מאמצע המסובך, בערך 2% -3% מהמרחק המרכזי בין שני המסובכים.

2. יש להרכיב את המסובך על המוט בלי להתנדנד או להיטלטל. באותה מכלול תיבת הילוכים, על פני הקצה של שני גלגלי ההדק להיות באותו המטוס. כאשר המרחק המרכזי של גלגלי הצוואר נמוך מ- 0.5 מטר, הסטייה יכולה להיות 1 מ"מ; כאשר המרחק המרכזי של גלגלי ההילוכים הוא יותר מ- 0.5 מטר, הסטייה יכולה להיות 2 מ"מ. אך אסור שיהיה חיכוך בצד של שיני המונע. אם שני הגלגלים חורגים יותר מדי, קל לייצר שחיקה מנותקת ומואצת. בעת החלפת המסובך, יש להקפיד לבדוק ולהתאים את הקיזוז.

3. לאחר השחיקה של המסובך ברצינות, יש להחליף באותו זמן את הניתוק והמסובב החדש כדי להבטיח רשת טובה. לא ניתן להחליף רק גלגלים חדשים או גלגלים חדשים בנפרד. אחרת זה יגרום רשת לא טובה ותאיץ את שחיקת המסובך או המסובב החדש. לאחר השחיקה של משטח השן של המסובכת במידה מסוימת, יש להפוך אותה בזמן (עיין בסובייקט המשמש למשטח מתכוונן) כדי להאריך את זמן השימוש.

4. המסובך החדש ארוך מדי או מורחב לאחר השימוש, וקשה להתאים אותו. בהתאם למצב, קישור השרשרת מוסר, אך הוא חייב להיות מספר שווה. חיבור השרשרת צריך לעבור בחלק האחורי של המסובך, חתיכת הנעילה מוחדרת בחוץ, ופתח חתיכת הנעילה צריך להיות פונה לכיוון הסיבוב ההפוך.

5. יש למלא את המסובך בשמן סיכה בזמן העבודה. שמן סיכה חייב להיכנס למרווח התואם בין הגלגל לשרוול הפנימי כדי לשפר את תנאי העבודה ולהפחית את הבלאי.

6, לא ניתן לערבב את המסובב הישן עם איזה מסובך חדש, אחרת קל לייצר השפעה בתמסורת, מושך את המסובך.

7. כאשר המאגר מאוחסן זמן רב, יש להסיר את המסובך ולנקות אותו בנפט או בסולר, ואז לציפוי בשמן או חמאה ולאחסן במקום יבש.