סיווג יישומים
מיסבי דחף מחולקים למיסבי כדור דחף ודַחַףמיסבי טולר.
מיסבי כדור דחף מחולקים למיסבי כדור דחף ולמיסבי מגע זוויתיים דחף.
טבעת המירוצים התואמת לפיר נקראת טבעת פיר וטבעת המירוצים התואמת למעטפת נקראת טבעת מירוץ, כדור ומכלול כלוב.
טבעת מושב. מיסבים דו-כיוונים תואמים את הטבעת האמצעית עם הציר. מיסבים חד-כיוונים יכולים לשאת עומסים צירים חד-כיוונים, ומסבים דו-כיוונים יכולים לשאת עומסים צירים דו-כיוונים. מיסבים עם טבעת מושב כדורית יש ביצועי יישור עצמיים, אשר יכולים להפחית את ההתקנה השפעת שגיאות. סוג זה של מיסב משמש בעיקר במנגנוני היגוי לרכב ובצירי כלי מכונות.
מיסבי רולר דחף מחולקים למיסבי גלילה גלילי דחף, מיסבי גלילה כדוריים דחף, מיסבי גלילה מחודדים דחף. דחף מיסבי רולר מחט. מיסבי גלילה גליליים דחפים משמשים בעיקר באסדות קידוח נפט, מכונות ברזל ופלדה.
מיסבי גלילה מתכוונים לדחף משמשים בעיקר בגנרטורים הידרואלקטרים, מנועים אנכיים, פירי מדחף אוניות, עגורני מגדלים, מכבשים וכו'. מיסבי גלילה מחודדים דחף משמשים בעיקר לסוג זה של מיסבים: חד כיווני: וו מנוף, סיבוב אסדת נפט טַבַּעַת. דו כיווני: צוואר גליל מכבש. מיסב דחף מישורי נושא בעיקר עומס צירי במכלול, והיישום שלו רחב.
למרות שההתקנה והתפעול של מיסבי דחף פשוטים יחסית, לעיתים קרובות מתרחשות שגיאות במהלך תחזוקה בפועל, כלומר, מיקומי ההתקנה של הטבעות ההדוקות והרופפות של המיסב אינם נכונים. כתוצאה מכך, המיסב מאבד את תפקידו והג'ורנל נשחק במהירות. טבעת ההידוק מותקנת על פני הקצה של החלק הנייח, כלומר, ההרכבה הלא נכונה.
הטבעת הפנימית של הטבעת ההדוקה ולוח הציר נמצאים בהתאמה מעברית. כאשר הציר מסתובב, הטבעת ההדוקה מונעת ומתרחש חיכוך עם הקצה הקצה של החלק הנייח. כאשר הכוח הצירי (Fx) מופעל, מומנט החיכוך יהיה גדול יותר ממומנט ההתנגדות של ההתאמה בקוטר הפנימי, וכתוצאה מכך הדוק. כתב עת.
עקרון עבודה
מיסב כדור הדחף הוא מיסב הניתן להפרדה. ניתן להפריד את טבעת הפיר וטבעת המושב מרכיבי הכלוב וכדור הפלדה. טבעת הפיר היא הטבעת התואמת לפיר, וטבעת המושב היא הטבעת התואמת לחור בית המיסב, ויש פער בין הציר; מיסב כדור הדחף יכול לשאת רק את העומס הצירי, והמיסב כדורי הדחף החד-כיווני יכול לשאת רק עבור עומס צירי בכיוון אחד, מיסבי כדור דחף דו-כיווני יכולים לעמוד בעומסים ציריים בשני כיוונים; מיסבי כדור דחף אינם יכולים להגביל את התזוזה הרדיאלית של הציר, ומהירות ההגבלה נמוכה מאוד.
מיסבי כדור דחף חד-כיווני יכולים להגביל את אחד מהפירים והבית. המיסב הדו-כיווני יכול להגביל את התזוזה הצירית בשני כיוונים. מיסבי גלילה דחף משמשים לעמידה בעומסים צירים ורדיאליים משולבים השולטים בעומסים צירים, אך העומס הרדיאלי לא יעלה על 55 אחוז מהעומס הצירי. בהשוואה למיסבי גלגלי דחף אחרים, לסוג זה של מיסבים יש מקדם חיכוך נמוך יותר, מהירות גבוהה יותר ויש לו ביצועי יישור עצמיים.
הגלילים מטיפוס 29000 הינם גלילים כדוריים א-סימטריים, היכולים להפחית את ההזזה היחסית של הגלילים והמסלולים במהלך הפעולה, והגלילים ארוכים, גדולים בקוטר, גדולים במספר ויכולת עומס גבוהה. הם משומנים בדרך כלל על ידי שמן, ניתן להשתמש בשימון גריז במצבים בודדים של מהירות נמוכה. בעיצוב ובבחירה יש לתת עדיפות לבחירה; מיסבי גלילה גלילי דחף דגם 80000, מיסבי גלילה מחודדים דגם 90000 ומסבי גלילה מחט דחיפה AXK יכולים לעמוד בעומס צירי חד-כיווני, הגבוה מזה של מיסבי כדור דחף.
קיבולת העומס גדולה בהרבה, והקשיחות גדולה, והחלל הצירי קטן. מיסבי גלילה גלילי דחף ומסבי גלילה מחט דחף מתאימים לאירועים במהירות נמוכה, למיסבי גלילה מחודדים דחף יש מהירות מעט גבוהה יותר ממיסבי גלילה גליליים דחפים
אמצעי זהירות
שימו לב לנקודות הבאות בעת התקנת מיסב הדחף.
(1) הבדיל בין הטבעת ההדוקה והטבעת הרופפת של המיסב (אם לשפוט לפי גודל הקוטר הפנימי של המיסב, ההבדל בקוטר החור הוא 0.1 ~ 0.5 מ"מ ).
(2) הבחנה בין החלקים הסטטיים של המנגנון (כלומר, החלקים שאינם זזים, מתייחסים בעיקר להרכבה).
(3) לא משנה מה המצב, הטבעת הרופפת של המיסב צריכה תמיד להישען על פני הקצה של החלק הנייח
פונקציית מיסבים
מבחינת תפקידו, יש לתמוך בו, כלומר, הוא משמש לתמיכה בפיר ממש, אבל זה רק חלק מתפקידו. מהות התמיכה היא להיות מסוגל לשאת עומסים רדיאליים. ניתן גם להבין אותו כפי שהוא משמש לתיקון הפיר.
הבחירה האוטומטית של מיסבים כלולה. זה לתקן את הפיר כך שהוא יכול להשיג רק סיבוב תוך שליטה בתנועה הצירית והרדיאלית שלו. המנוע לא יכול לעבוד בכלל ללא מיסבים. מכיוון שהפיר עשוי לנוע לכל כיוון, והמנוע נדרש להסתובב רק כשהוא פועל. בתיאוריה, אי אפשר להשיג את תפקיד ההעברה.
לא רק זה, המיסב ישפיע גם על התמסורת. על מנת להפחית השפעה זו, יש להשיג שימון טוב במסבים של הציר המהיר. חלק מהמיסבים כבר משומנים, הנקראים מיסבים משומנים מראש. רוב המסבים חייבים להיות בעלי שמן סיכה. כאשר פועלים במהירות גבוהה, החיכוך לא רק יגדיל את צריכת האנרגיה אלא אפילו יותר נורא הוא שקל לפגוע במיסבים.
סיכה
מטרת הסיכה של המיסב המתגלגל היא להפחית את החיכוך והבלאי הפנימי של המיסב כדי למנוע שריפה; להאריך את חיי השירות שלו; לפרוק חום חיכוך וקירור כדי למנוע מהמיסב להתחמם יתר על המידה ולמנוע את הזדקנות שמן הסיכה; גם כדי למנוע חדירת חומרים זרים למיסב, או למנוע חלודה וקורוזיה האפקט.
שיטת סיכה
שיטות שימון מיסבים מחולקות לשימון גריז ושימון שמן. על מנת לגרום למיסב לתפקד היטב, קודם כל, יש צורך לבחור שיטת סיכה המתאימה לשימוש בתנאים ובמטרה. אם מתייחסים רק לשימון, השימון של שימון השמן הוא דומיננטי. עם זאת, לשימון גריז יש יתרון של פישוט המבנה סביב המיסב.
משווים בין היתרונות והחסרונות של שימון גריז ושימון שמן. שימו לב במיוחד לכמות בעת שימון, בין אם זה שימון שמן או שימון גריז, שימון מועט מדי ושימון לא מספיק ישפיע על חיי המיסב, ויותר מדי יפיק התנגדות גדולה וישפיע על המהירות.
חותם
ניתן לחלק את האיטום של המיסב לשני סוגים: איטום עצמי ואיטום חיצוני. מה שנקרא מיסב עם אטימה משלו הוא להפוך את המיסב עצמו למכשיר עם ביצועי אטימה. כגון מיסב עם כיסוי אבק, טבעת איטום וכו '.
סוג זה של חותם תופס מקום קטן, נוח להתקנה ופירוק, והעלות נמוכה יחסית. מה שנקרא התקן ביצועי איטום חיצוני נושא הוא התקן איטום בעל ביצועים שונים המיוצר בתוך מכסה קצה ההתקנה.
אטמים חיצוניים של נושאים מחולקים לאטמים ללא מגע ואטמי מגע. ביניהם, האיטום ללא מגע מתאים לאירועים במהירות גבוהה ובטמפרטורות גבוהות ויש לו מבנים שונים כגון סוג מרווח, סוג מבוך וסוג אטם.
אטם מגע מתאים לתנאי עבודה בינוניים ונמוכים. בשימוש נפוץ הם חותם לבד, חותם כוס וצורות מבניות אחרות
האם יש לך שאלות ספציפיות לגבימיסבים מדויקים? צור קשר עם יוגי!מהנדסי המכירות שלנו יעבדו איתך מההתחלה ועד הסוף כדי להבטיח שהפרויקט שלך יושלם בהתאם לדרישות שלך.
גַם,יוגיהוא יצרן מקצועי עבורציוד כרייה, כלי CNC, וחלקי מכונותבמשך למעלה מ-20 שנה.
