נוסע
האביזרים וכלים החיתוך המשמשים על כלי מכונות (כולל מכונות כרסום) מכונים במצטבר על ידי שם העצם "נוסע". יש רמה גבוהה של סטנדרטיזציה של נוסע המשמש עם מכונות כרסום CNC, ובמידה פחותה עם מכונות כרסום ידניות. כדי להקל על הארגון של נוסע בייצור CNC חברות רבות להשתמש בפתרון ניהול כלי .
חותכי כרסום עבור יישומים ספציפיים מוחזקים תצורות נוסע שונים.
CNC מכונות כרסום כמעט תמיד להשתמש SK (או ISO), CAT, BT או HSK נוסע. SK נוסע הוא הנפוץ ביותר באירופה, בעוד CAT נוסע, המכונה לפעמים V-Flange Tooling, הוא הסוג הישן ביותר כנראה הנפוץ ביותר בארה"ב. CAT נוסע הומצא על ידי קטרפילר בע"מ של פאוריה, אילינוי , על מנת לתקנן את נוסע המשמשים את המכונות שלהם. מרכיבי ה- CAT מגיעים במגוון גדלים המיועדים ל- CAT-30, CAT-40, CAT-50, וכו '. המספר מתייחס לאגודת ייצור הטכנולוגיה (לשעבר ה- National Machine Tool Builders Association (NMTB) .
א CAT-40 toolholder
ראש משעמם על שוקל מורס שוקע
שיפור ב- CAT Tooling הוא BT Tooling, אשר נראה דומה יכול בקלות להיות מבולבל עם נוסע CAT. כמו CAT Tooling, BT Tooling מגיע במגוון של גדלים ומשתמש באותו NMTB הגוף להתחדד. עם זאת, BT נוסע הוא סימטרי על ציר ציר, אשר CAT נוסע לא. זה נותן BT נוסע יציבות רבה יותר איזון במהירויות גבוהות. עוד הבדל אחד עדין בין שני toolholders זה חוט המשמש להחזיק את למשוך למשוך. CAT Tooling הוא כל חוט הקיסרי BT Tooling הוא כל חוט מטרי. שים לב כי זה משפיע על למשוך רק חתיך, זה לא משפיע על הכלי שהם יכולים להחזיק, שני סוגים של כלים נמכרים לקבל גם כלים הקיסרי מטרי בגודל.
SK ו HSK נוסע, המכונה לפעמים "חלול שאנק Tooling", הוא הרבה יותר נפוץ באירופה שבו הוא הומצא יותר מאשר בארצות הברית. הוא טען כי נוסע HSK הוא אפילו טוב יותר מאשר BT Tooling במהירויות גבוהות. מנגנון ההחזקה של כלי הנגינה HSK ממוקם בתוך הגוף (חלול) של הכלי, וככל שזרם מהירות מגביר, הוא מתרחב, אוחז את הכלי חזק יותר עם מהירות ציר צובר. אין למשוך הרבעה עם סוג זה של נוסע.
עבור מכונות כרסום ידניות, יש סטנדרטיזציה פחות, שכן ריבוי גדול יותר של סטנדרטים מתחרים לשעבר קיימים. מכונות ידניות חדשות יותר וגדולות בדרך כלל משתמשים ב- NMTB. נוסע זה דומה במקצת ל- Tooling של CAT, אך הוא זקוק לשרטוט בתוך מכונת הטחינה. יתר על כן, ישנם מספר וריאציות עם NMTB tooling שהופכים interchangeability בעייתי. ככל שהמכונה ישנה יותר, כך גדלה הרמה של סטנדרטים שעשויים לחול (למשל, מורס , ג'ארנו , בראון ושארפה , ואן נורמן ועוד). עם זאת, שני סטנדרטים שראו שימוש רחב במיוחד הם מורס # 2 ו R8, אשר השכיחות היה מונע על ידי הפופולריות של טחנות שנבנו על ידי Bridgeport מכונות של Bridgeport, קונטיקט . טחנות אלה שלטו כל כך בשוק במשך זמן כה רב, כי "Bridgeport" הוא כמעט נרדף "מכונה ידנית כרסום". רוב המכונות שעשתה ברידג'פורט בין 1938 ל -1965 השתמשו בטורס מורס מס '2, ומשנת 1965 ואילך נעשה שימוש בצמיחת R8.
